Bon, normalement ça ne devrait pas arriver, mais j'ai réussi à perdre mon aileron en naviguant. Une seule vis, j'ai cru l'avoir serrée, mais non. Ça fait cher l'étourderie, et ça annule la suite de l'après-midi de nav' quand y en n'a pas d'autre dans la voiture.
Évidemment, je savais à peu près où il était tombé, mais couleur sable sur sable, pas trouvé...
Alors le nouveau, je viens de le colorier au marqueur rouge. Ça semble très bien tenir dans l'eau, et ça ne semble pas changer quoi que ce soit aux propriétés de l'objet.
Avant de faire ça sur mes autres ailerons, si quelqu'un y voit un defaut, n'hesitez pas.
Sinon c'est plutôt joli, en plus.
À plus.

Moi j'ai perdu le mien a 2.5 km du bord il y a deux mois.... Rouge ou pas, je ne le retrouverai pas....
Mais reussir a rentrer avec le reste du matos m'a deja comble...

A priori, faut prendre une bonne qualité de peinture, genre AUTOLACK ACRYL qui sert aussi a repeindre les carènes.(bombe acrylique).

Il faut acheter des Deboichet orange DDE ou des Select type SRX jaune fluo

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- Feedback berthali

et si vraiment, tu veux assurer le coup, ajoute une petite lampe flash

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Tu peux aussi essayer avec des feutres à paillettes, c'est joli aussi

Essaie aussi avec des peintures phosporescente, c'est sympa la nuit !!

+1 pour faire un trou dedans et mettre un lish accroché au footstrape

Sinon utiliser des boitiers tuttle

Je ne comprend pas pourquoi les marques persistent avec ce boitier PowerBox , plus merdique que ca ....

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515
RRD XFIRE V11 LTD 98 ,custom 80 , Shape COPELLO 48 , JP 45 , Tandem speed Croconuts
RRD XWING 2019 5.2,5.6,6.2,7.0
RRD WH FLIGHT ALU 85 V2
UFO FINS http://ultimatefinsoriginal.blogspot.com/
VMAX 41.66 .........V500: 40.02

Je suis d'accord, quand j'ai perdu la vis de mon powerbox qui ne coinçait pas dans le boitier (c'est bien ma veine, le seul combo au club ou l'aileron n'est pas calé à mort dans le boitier), et que l'aileron s'est barré direct, j'ai bien maudit.

Le seul moyen de faire une sécurité serait d'avoir un fil très fin (mais solide) en prise dans le talon, remontant dans le puit de vis, et venant se bloquer sur la carène (strap). Mais voila le bordel....
J'ai perdu une vis une fois sur un tuttle, ben je suis rentré dare dare, et j'ai revissé.... Là, ça m'a couté un peu plus d'efforts... Voici mon récit, bon à lire pour ceux à qui ça arriverait, je pense que j'ai appris l'astuce ici, donc je partage.

Peut être produire des ailerons fluos qui flottent

J'adore le power box, ça permet d'avoir un aileron à talon sur une planche à faible épaisseur.
J'ai horreur de l'US box (décrochement sous la planche, prise de jeux, prise de tête/ajustement, fragilité/choc...).

Ca doit faire un an qu'il est en place et bien vissé ( quel flémard celui là )... 1 aileron pour 2 surfaces pour moi ça passe. prévoir de temps en temps un petit dégrippage.

Ouaouh le coup du harnais comme aileron, c'est bon à savoir !
Au dessus de 5m de fond, j'ai du mal à aller le chercher, mon aileron rouge...
Merci. A plus.

Aileron qui flotte, déja fait, full carbone. Le power box, bien aussi car qu'une seule prise d'air, si minime soit elle et une seule qualité d'aileron (AW DELTA .L.) pour un paquet de surface voile. Ca part de 7 jusqu'a 10.5. Cool

Et donc les North Warp couleur DDE, c'est pour ceux qui perdent leur gréement en pleine nav ?
OK...

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Feedback Raph33

Prends un deboich'

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Plus simple, un grand râteau que tu glisses dans ton coffre .... comme ça tu pourras le retrouver plus facilement !!

Et au pire, tu récupéras toujours quelques palourdes/coques ..

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VMax 2s=> 39.95 / V500 => 39.01 / V1000=>38.92 | X-Fire 75 ; VAPOR 2006 5.5
X-FireV2 102 / JP 54 Speed / Manta 49 / Proto Bouldoire 43
Maui Sails TR6 7.6-7.0-6.3 / Vapor 2006 5.5 / Point 7 2008 5.0